涡轮增压技术彻底改变了现代发动机，不仅提供了令人印象深刻的动力和效率，还允许制造商在不牺牲性能的情况下缩小排量。然而，涡轮增压发动机的耐用性问题一直存在，怀疑论者对其长期可靠性提出质疑。
尽管存在这些疑问，但事实证明，只要保养得当，几台涡轮增压发动机都非常耐用。这些发动机结合了先进的工程技术和耐用的结构，不仅使用寿命长，而且具有出色的调校潜力。
从传奇的直列六缸发动机到高性能四缸发动机，这些发动机都证明了增压技术既能提供动力，又能提供可靠性。以下是十款最可靠的涡轮增压发动机，它们以耐用性、性能和工程卓越而闻名。
1.丰田2JZ-GTE VVT-i：改装者的梦想
丰田2JZ -GTE VVT-i 是传奇的 JZ 系列的一部分，生产于 1990 年至 2007 年之间。这款 3.0L 直列六缸双涡轮增压发动机主要用于丰田Supra，以其耐用性和调校潜力而闻名。
凭借坚固的铸铁缸体、用于活塞冷却的喷油器和铝制气缸盖，该发动机能够承受极端的功率改造。无需更换热锻内部部件，即可达到 1,000 马力。
它能够处理高增压压力并保持可靠性，这使它成为历史上最具代表性的涡轮增压发动机之一。
2. BMW S63 V8 双涡轮增压：德国工程卓越成就
BMW S63于 2011 年推出，是一款 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，为包括 M5 在内的高性能 M 车型提供动力。它配备两个双涡管涡轮增压器、脉冲调谐交叉发动机排气歧管和可变气门正时（Valvetronic 和 Vanos），以提高效率和动力。
S63 出厂时输出功率为 617 马力，后期红线转速提高至 7,200 rpm，带来激动人心的驾驶体验。尽管 N63 型号存在可靠性问题，但事实证明 S63 是一款更强劲、更注重性能的选择，因此深受爱好者和改装爱好者的喜爱。
3. 雪佛兰 2.0L Turbo (LTG)：现代动力
LTG 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机属于通用汽车第三代 Ecotec 系列。该发动机采用直接喷射、电子控制废气旁通阀和不锈钢双涡管排气歧管，在动力和效率之间取得平衡。
LTG 可产生 279 马力和 295 磅英尺的扭矩，是通用汽车产品线中最强大的四缸发动机之一。它被应用于包括 2024 款雪佛兰科迈罗在内的多种车型，以可靠性和适应性而闻名。
只要保养得当，它就能拥有超长的使用寿命，进一步证明小排量涡轮增压发动机既强劲又耐用。
4. 大众 EA888：多功能车型
大众的 EA888 发动机系列为多种车型提供动力，从大众高尔夫 R 到保时捷Macan。2.0L 涡轮增压直列四缸发动机采用薄壁铸铁缸体、轻质内部结构和水冷排气歧管设计。
配备直接燃油喷射和可变气门正时，可提供 316 马力和 310 磅英尺的扭矩。KKK K03 涡轮增压器可确保高效增压，同时保持使用寿命。
尽管大众以维护复杂而闻名，但 EA888 仍然凭借其性能和可靠性的平衡而备受推崇。
5. 丰田 3S-GTE：拉力赛级可靠性
丰田3S -GTE 是 Celica GT-Four 和 MR2 Turbo 等车型的必备发动机，是一款 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，设计时充分考虑了性能。它采用铸铁缸体、铝制气缸盖和雅马哈设计的屋顶式燃烧室。
3S-GTE 拥有锻造内部结构、喷油活塞冷却和强大的涡轮增压装置，能够应对严苛的条件。作为丰田拉力赛和性能传统的代表，这款发动机已被证明非常可靠，为爱好者提供了一个适用于街道和赛车运动的耐用平台。
6. 梅赛德斯-奔驰 M276 DE30LA：AMG 的可靠 V6
梅赛德斯-奔驰M276 DE30LA 是一款 3.0L 双涡轮增压 V6 发动机，为 SLC 43 等 AMG 车型提供动力。它采用铝制缸体、Nanoslide 气缸涂层和液压叶片式凸轮轴调节器构造，可提高效率和使用寿命。
它可产生 385 马力和 384 磅英尺的扭矩，将精致与性能融为一体。60 度 V 角设计可确保平稳的动力传输，其先进的冷却系统可防止过热。尽管 M276 已于 2021 年停产，但它仍然是一款可靠且精心设计的涡轮增压动力系统。
7.萨博B202：涡轮增压先驱
萨博 B202 涡轮增压发动机于 1981 年至 2010 年间生产，是涡轮增压技术领域的革命性产品。这款 2.0L 直列四缸发动机采用铸铁缸体、铝制缸盖和液压气门挺杆。
借助 Garrett T25 和 GT1752S 等涡轮增压器，B202 在 Saab 900 Turbo 等车型中提供了令人印象深刻的性能。
萨博对强制进气系统的承诺为现代涡轮增压发动机奠定了基础，而 B202 仍然是该品牌工程实力的证明。它以可靠性和可调性而闻名，在汽车历史上占有特殊地位。
8. 斯巴鲁 EJ257：拉力赛水平对置引擎
斯巴鲁EJ257 是一款 2.5 升涡轮增压四缸水平对置发动机，为 WRX STI 提供动力。该发动机于 2008 年推出，采用铝制半封闭式缸体、双顶置凸轮轴和顺序多点燃油喷射。斯巴鲁独特的水平对置发动机布局可降低重心，从而提高操控性。
EJ257 配备可变气门正时和坚固的内部组件，可承受激烈驾驶。虽然斯巴鲁发动机需要精心维护，但 EJ257 已被证明是拉力赛和街道应用中最耐用、性能最强的涡轮增压发动机之一。
9.宝马B58：现代版2JZ
BMW B58 3.0L 涡轮增压直列六缸发动机是 N55 的继任者，因其强度和可靠性而广受认可。它采用铝制封闭式缸体、双涡管涡轮增压器和集成式水对空中冷器，实现了效率和性能的平衡。
它可产生 382 马力和 369 磅英尺的扭矩，为 M240i 等车辆提供动力。凭借锻造内部结构以及宝马的 VANOS 和 Valvetronic 系统，B58 经常因其耐用性和调校潜力而与传奇的 2JZ 相提并论。作为宝马最精致的涡轮增压发动机之一，它继续给全球爱好者留下深刻印象。
10. 本田 K20C1: VTEC 涡轮增压性能
本田的 K20C1 是一款 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，用于 Civic Type R。该发动机采用铝制缸体、锻钢曲轴和空对空中冷器，输出功率为 306 马力，扭矩为 295 磅英尺。该发动机采用 VTEC 可变气门正时和电子控制，性能得到优化，动力十足，效率高。
K20C1 以其处理重大改装的能力而闻名，已成为改装者和赛车手的最爱。它结合了轻质结构、可靠性和高转速能力，巩固了其作为最佳现代涡轮增压发动机之一的地位。
涡轮增压发动机已取得长足发展，不仅提供动力，还提供效率和可靠性。虽然增压发动机曾被认为不如自然吸气发动机可靠，但工程技术的进步已经改变了这种看法。
上述发动机具有出色的使用寿命、耐用性和性能。随着汽车行业的不断创新，涡轮增压发动机仍将是提供高性能、省油解决方案的关键组成部分。
无论是用于街道使用还是赛车运动，这些发动机都证明了强制进气既强大又可靠。